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    厚壁鋼管供需矛盾未有根本改善
    作者:山東無縫鋼管廠 來源:http://www.lvmonograms.net 日期:2019/4/3 11:47:13

    7月份以來,國內厚壁鋼管價格經過大幅下跌,已經創下20年來******水平。盡管上周隨著股市、期貨反彈,以及鋼廠減產面擴大、粗鋼產量下降的利好因素影響,厚壁鋼管價格得以從急速下跌的行情中“緩口氣”,并且在部分市場出現了小幅反彈,但市場嚴峻形勢并沒有過去。

     

    供需矛盾未有根本改善

     

    在所有基本面中,深層次的供需矛盾沒有根本性改善,成為長期制約厚壁鋼管價格運行的主要因素。盡管鋼協******統計數據顯示,7月上旬,150家會員鋼鐵企業粗鋼日均產量環比減產2.62萬噸至170.45萬噸,又有1.52%的降幅,但是鋼產量下降尚未影響到供需格局。這恰恰傳遞出了一個信號———需求形勢遠比想象得要嚴重得多。

     

    實際上,在2014年,我國鋼材消費就出現了回落趨勢。去年,我國粗鋼產量為8.23億噸,同比僅增長了0.89%,而國內實際鋼材表觀需求量減少了2000多萬噸。而去年的鋼材出口量高達9378萬噸,同比增加3144.63萬噸,增幅達到50.45%,在相當大的程度上緩解了國內市場的壓力。

     

    但是,今年以來,鋼鐵下游需求萎縮更加嚴重,尤其是制造業領域加速衰退,汽車、家電、造船、機械產銷量都出現了明顯下滑。例如,汽車行業一直號稱工業行業的“排頭兵”,在近兩年工業行業形勢不佳的大背景下,汽車行業形勢連續一枝獨秀,但這種情況也在今年終結———從5月份開始,汽車產銷量雙雙負增長。******汽車工業協會******統計數據顯示,6月份,我國汽車產銷量分別完成185.08萬輛和180.31萬輛,同比分別下降5.8%5.3%;1~6月份,汽車產銷量累計完成1209.50萬輛和1185.03萬輛,同比分別增長2.6%1.4%。月度累計增幅繼續回落,產銷量比去年同期均回落7個百分點。

     

    主要用鋼行業需求下降明顯,再加上產能嚴重過剩,供需深層矛盾自然難解。

     

    宏觀面缺乏利好支撐


    與此同時,從宏觀面上來看,對厚壁鋼管需求的拉動空間仍然有限。

     

    上半年,我國GDP增速進一步放緩至7%的水平,投資增速繼續保持下降趨勢。******統計局數據顯示,1~6月份,全國固定資產投資累計達到23.71萬億元,同比增長11.4%,其中房地產開發投資累計完成3.3萬億元。

     

    經濟增速回落和投資回落是鋼材消費下降的主要因素。雖然在重要領域保持合理投資對穩定經濟增長仍發揮著主導作用,而且今年上半年,******發改委已經累計批復38個、共計6670億元的鐵路、機場、公路、城市軌道等重大項目,減緩了經濟下行壓力。但是,我國固定資產投資結構卻發生了很大變化,今年上半年,第一、第三產業投資增速明顯高于第二產業,反映了經濟結構的不斷改善。而下游領域中需求******的房地產投資及制造業投資,卻仍舊處于回落狀態。預計即便在第三、第四季度出現反彈,幅度也不會很大。投資結構的變化短期內從數量上對鋼鐵需求難以有大的提升,但在質上鋼材產品結構或有較大改變。

     

    另外,鋼鐵行業資金問題短時難解。盡管央行3次降息降準釋放大量流動性,并降低了鋼企的利息支出,從表面看,緩解了資金壓力,降低了成本,但實際上,由于行業的低迷,資金寬松的大門仍沒有向鋼鐵行業打開。相反,為了償還銀行貸款,加上資金成本有所下降,鋼廠減產動力反而減小了。從幾次降息的效果也可以看出,其對鋼市的影響幾乎可以忽略不計。

     

    非理性市場心態仍然存在

     

    在當前這種低迷的市場態勢下,不僅是鋼廠之間、貿易商與貿易商之間的競爭更加激烈,甚至鋼廠與貿易商之間的競爭都處于白熱化階段,產品同質化、經營模式同質化是普遍現象。尤其是在行情不好的情況下,鋼廠難以自控的擴產沖動、貿易商不假思索的拋貨行為等等,這些非理性因素的影響會被放大,形成價格下跌、企業虧損加劇的惡性循環。因此,規范市場的無序化競爭是相關市場參與者永恒的課題。

     

    不過,一個好的現象是,市場的恐慌情緒正在逐漸消散。無論是貿易商還是鋼企,在市場操作上正在逐漸回歸理性,市場方面殺跌情況正在逐漸減少。由于前期鋼價的大幅度跳水,無論是貿易商還是鋼企,普遍陷入到了虧損狀態,不少接受調研的貿易商表示,當前多按需采購,快進快出,沒訂單寧可不做生意也不會主動降價。

     

    隨著市場回歸理性,厚壁鋼管價格下行的通道有望縮小,集聚企穩反彈的情緒,從而對鋼價筑底形成利好。

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